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　　自動壓鉚機結構：該設備由床身、壓力變送器、預壓縮上下模氣液增壓氣缸、氣動回路和電氣控製回路組成。以壓縮空氣為動力，配合氣動控製係統主要氣動元件及機械、液壓、電氣、PLC控製器的動作，根據生產工藝要求完成鉚接功能。

　　鉚接機工作原理：鉚接機的核心部件是氣液壓力缸。它以氣缸為動力，由氣缸加壓，氣動達到相當於高壓油泵瞬時高壓的效果。動作過程分為上下氣缸同步，快進空行程至模翅壓料位置，液壓缸瞬時壓料行程鉚接過程，氣動快速退至任意位置或起始位置。

　　自動壓鉚機在使用過程中，在加工一些材料時，鉚頭會有輕微的粘連。為保證鉚接質量，應定期清洗鉚頭，防止金屬粘連和增厚。清洗時，將鉚釘頭固定在車床卡盤上，然後用砂紙打磨。不得加工超過公稱容量的工件，不得長時間在高壓下工作，鉚釘頭伸出長度不得超過規定值。如果發現任何異常，立即停機進行維護和故障排除。

　　自動壓鉚機是一種在不同規格的零件，如機器零件外殼、設備端麵、螺母、法蘭等的孔內側加工螺紋、螺釘或螺紋的機械加工設備。自動壓鉚機種類繁多，根據其不同的特點、功能和用途進行分類。有自動壓鉚機、手動自動壓鉚機、多軸自動壓鉚機、單軸自動壓鉚機、模內自動壓鉚機、螺母自動壓鉚機等等。每一種自動壓鉚機都有合適的工藝要求，根據性能選擇不同功能的自動壓鉚機可以事半功倍。鉚接可以用手鉚槍完成，也可以在組鉚機上和自動壓鉚機上完成。螺絲連接主要通過手持機械工具完成。完全可以製造一種自動化設備來完成螺栓連接過程的所有程序。

　　自20世紀50年代以來，自動壓鉚機技術通過吸收新技術，逐漸發展成為集多學科、多技術於一體的特種技術。目前，自動鑽鉚技術實現了鑽、釘、鉚全過程的自動化，大大提高了鉚接作業的生產效率和質量，降低了操作人員的勞動強度。自動鑽鉚也成為飛機數字化裝配成熟、應用廣泛的領域。以波音公司為例，在其飛機產品製造過程中，自動鑽鉚廣泛應用於機翼/機身壁板、機身半殼、翼身對接等方麵。形成各種部件的生產線，鉚接率在60%以上。